12月9日上午，天还是暗的，风没有很大。日本防卫省人员正盯着雷达屏幕，一串光点慢慢移动。突然，两架俄罗斯图-95轰炸机、自日本海进入东海，航迹清晰。“图-95熊式”，机号标注，速度约550公里每小时。与此东海北面又出现两架中国轰-6轰炸机——航路重叠，距离收敛在东海水域，海面宁静，空中却有变化。

下午，四机编队位置调整，南向，靠近四国岛以南的太平洋。雷达上偶尔有编号“歼-16”，中国战斗机，四架加入编队——穿越宫古海峡。编队大约持续一小时。日本航空自卫队警报拉响，西南防空司令部下令出动，战机示警，位置接近；但没有进入日方领空，领空警戒线，12海里基准，航程没逾界。防空识别区的概念又浮现——一条虚线，屏幕闪烁。

防卫省办公室记录：这是头一次中俄轰炸机联合飞到四国岛以南海域。这期间中国航母在太平洋执行任务，辽宁舰在北大东岛以东450公里，航线不重叠。路线报告，轰-6和图-95，东海、四国主岛、太平洋、往返，真实轨迹，简洁数据。

日本官员输入指令，外交渠道启动——“表达严重关切”字样打印出来。监屏没有松懈。日本战机的巡航电话响了，距离和速度，每分钟统计。防卫省笔记本记下中国与俄罗斯飞机的进入与离开。

早上10点，韩国军事监控雷达响了，有两架中国和七架俄罗斯飞机，依次进入防空识别区。韩国联合参谋本部人员，空军战机起飞，警告一分钟到位。数据对比，去年11月也出现过同样队形：总计11架军机进入识别区。

轰炸机编队飞行，年度军事交流计划中的第10次。文件柜里，上一次中国轰-6出现在阿拉斯加防空识别区，也和图-95编队。防空识别区扩大很远，国际空域，识别规则，国际法未认领。每次飞机进入，各国战斗机必然伴飞，直到离开。没有激烈对抗，只有持续跟踪。

俄罗斯A-50预警机、苏-30战斗机，也在当天日本海北部出现，飞机编号、航线节点、照片留档。日本自卫队没有透露拦截位置，只报告紧急升空，防线拉起。防卫省内部会议记录，每次空中活动都写进报表，统计时间段，画圆圈。

防卫省通报，“中俄行为，威慑日本”，文字粗体。外交反应，互发信息，不要求对方撤退，只警告。警戒等级不变，日方持续监督。巡逻机飞过海岸线，监控信号、坐标变化，每小时反馈。

日本统合幕僚监部数据表，轰炸机路径详细：日本海、东海、四国岛南、太平洋，高度和速度，数字对应。图纸和飞行椅放在桌面，人员指点，不多言语。日本大臣小泉进次郎发文：“联合轰炸机飞行，意在对日本展示武力”——这句话被加粗，输入系统。

中俄军事合作频率上升，编队统计，文件排列，年度计划推进，每项行动都作备份。每次联合飞行，时间表提前，位置变化，各国雷达都能看见。不管夜晚还是白天，飞机不会隐身，雷达波照到，图像出来。数据放在档案夹，桌子堆着，操作人员记好时间。

标准规定，防空识别区不由国际法认定，但日、韩、美等国都有设定——虚线画在地图，识别身份，确保安全。每次有大飞机靠近，附近基地会有准备，战斗机注油起飞，落地时油还剩下，“没有异常”打进报告。

日本海上风浪缓和，空域始终有雷达信号。俄罗斯A-50预警机上空，传来电子信号。防卫省的文件补充，两架苏-30战斗机被观测。每次相关活动，资料都标注清楚：机型，编号，航线。

联合编队活动，不只是一次事件。模式重复，路线变化，不同时间段有不同编号。文件柜标签换新，每天打钩，联合飞行，数据变化。

行动结束，各方战机归返机场。日本自卫队保留高度警戒，不论昼夜，信息全程记录。外交部通知发出，通报内容有冷静语气。空中监控，航路延伸，地图扩大，有新的标点。网站通告有图片，编号和时间一一显示。

空域始终有不同国家飞机靠近，数据流进屏幕，人员交替值班。国际法的解释是，中俄飞机没有侵犯领空。航线画图，未来继续警戒。飞机飞过的天幕，留下一系列坐标点……